- 通用汽車正處於開發下一代電池電芯的早期階段，旨在降低美國對中國的依賴；通用汽車電池與可持續發展副總裁 Kurt Kelty 表示，公司目標是在兩到三年內建立本土供應鏈。
- 通用汽車與總部位於丹佛的初創公司 Peak Energy 合作開發鈉離子電池電芯，預計在2029年前後實現商業化生產；鈉離子電池使用純鹼等美國本土可獲得的材料，而非鋰和中國主導的硫酸亞鐵。
- 通用汽車目前與 LG新能源 在美國為儲能系統生產 LFP 電芯，而福特已從中國寧德時代獲得技術授權，用於其電動汽車的 LFP 電芯和 ESS 計劃。
- 美國交通部長 Sean Duffy 對福特與中國的關係表示深切擔憂，特別提到寧德時代的授權，儘管福特是美國產量最高的汽車製造商。
引述
“我們正在打造一條供應鏈，兩年後、三年後，它將實現本土化”
“這確實是個好故事，因為你們[在美國]擁有資源，可以完全實現本土化”
“我們認為，更有價值的是完全在國內開發這項技術，利用本土供應鏈，並開發出實際上比現有技術更好的技術”