- 沙烏地阿拉伯的東西向輸油管道通常每日向延布輸送400萬至500萬桶原油並繞過霍爾木茲海峽，但在無人機襲擊損壞三座泵站後仍處於停運狀態；修復預期從數日內部分重啟到五至六週不等。
- 沙特阿美已透過阿曼蘇哈爾的船對船轉運，為9月和10月裝船出售最多6000萬桶來自拉斯坦努拉的原油，使貨物能繞過霍爾木茲海峽抵達亞洲買家。
- 11月WTI原油本週在94.64至101.69美元區間交易，收於96.35美元，因蘇哈爾替代方案消除了即時恐慌溢價，但未恢復沙特正常出口流量。
- 日本煉油商持有足夠原油可維持到11月，日本石油協會表示沙特發貨並未完全停止，進口來源包括加拿大、亞塞拜然和非洲，同時日本在國際能源署協調的4億桶釋放行動下釋放戰略儲備。
- 霍爾木茲海峽交通仍然稀少，初步船舶通行量顯示週二為四次過境、週三為三次，而戰前每日通行量約為125次，不過麥格理估計原油、凝析油和成品油流量仍超過750萬桶/日。
- 柴油和瓦斯油未跟隨原油下跌，歐洲瓦斯油處於紀錄高位，美國超低硫柴油接近紀錄高位，因俄羅斯煉廠受損、燃料出口限制以及中東成品油流量損失。
引述
“來自沙烏地阿拉伯的供應並未完全停止”
“管道輸送流量可能數日內恢復”
“市場目前對其給予的溢價更小。”