- 聯合太平洋鐵路第二季度收取的燃油附加費比燃油支出高出9,110萬美元，是美國主要鐵路公司中最高的盈餘。
- 該公司表示，燃油附加費為第二季度每股收益增加$0.14；其上半年附加費收入比燃油成本高出5,640萬美元。
- 聯合太平洋鐵路正尋求監管批准，以850億美元收購諾福克南方鐵路；反對該交易的聯盟稱，合併後的鐵路公司將控制美國國內鐵路貨運量的50%。
引述
“歸根結底，燃油附加費是我們與客戶協商的整體成本組成部分，客戶在選擇聯合太平洋鐵路及我們提供的服務時會將其納入考量”
“自3月以來，鐵路燃油附加費總體每英里上漲43美分，目前已高於2008年9月創下的此前紀錄。這不是筆誤”