- 波音股價下跌6%，此前CEO Kelly Ortberg指出737和787產能爬坡持續面臨阻力，777X認證進一步延遲。777X專案已落後計劃七年。
- Ortberg表示，737產能爬坡尚未穩定在每月47架，內部機翼生產是主要瓶頸。美國銀行指出，更廣泛的供應鏈仍保持穩健，波音已有應對計劃。
- 由於GE航空航天供應的GE9X發動機上一款更耐用密封件的審批尚未完成，777X認證測試目前預計將推遲到2027年。波音堅持認為首批交付仍有望在明年進行，這與美國銀行對2026年777X零交付、2027年10架交付的預測一致。
- 波音預計737 MAX 10很快將獲得認證。該機型佔737訂單積壓的30%，是關鍵的自由現金流驅動力；美國銀行對2026年519架737交付量的預測保持不變。
- 美國銀行表示，拋售過度，並指出復甦從來不會一帆風順，同時認為隨著合同於10月6日到期，SPEEA工會可能罷工是更大的近期風險。