- 拟议中的关税上调发生在美加贸易谈判破裂之后，提高了在加拿大生产并依赖跨境供应链的汽车制造商面临更高成本的风险。
- 加拿大汽车产量由丰田和本田主导，两家公司占2025年产量的76.5%；福特、通用汽车和Stellantis的生产布局较小。
- 加拿大2025年新车销量不足200万辆，而美国超过1,600万辆；加拿大生产的汽车中约有86.1万辆售往美国。
引述
“2027年1月1日起，所有汽车、卡车，无论大小，汽车零部件和钢材的关税都将提高至50%。”
“在美国生产，就完全没有关税”
贸易战升级，福特面临更高加拿大关税风险
CNBC ·