- 美国廉价航空公司模式正面临巨大压力，原因包括航油和飞行员工资等运营成本上升，以及缺乏与大型航空公司竞争所需的规模。
- 消费者行为呈现K型分化，对高端客舱和服务的需求增长速度超过了对基础经济舱票价的需求。
- Delta和United等大型航空公司的大部分收入来自高端客舱和忠诚度计划等高利润板块，而廉价航空公司难以复制这一模式。
引述
“几十年来，美国人一直在用钱包投票，表明他们最看重的是更便宜的票价。我认为Spirit上个月的没落标志着一个新时代的开始——也许是回归所谓的旅行“黄金时代”……而这可能是许多普通旅客并不喜欢的。”
“票价由需求驱动，而增长最快的需求群体是高端板块。我们能提供的供应是有限的……我们的客户愿意为坐在前排支付所需的费用。”
“航油等成本——但或许更重要的是飞行员的薪酬——太高了，以至于无法支撑较低的票价。航空公司需要规模才能真正进行竞争。”