- 北京于2025年2月实施的15%关税，使有记录的美国对华LNG出货量从2024年的64艘船降至2025年的零；2026年1月至7月，美国船货仅占中国LNG进口的0.2%。
- 中国分散了对美国供应的依赖：澳大利亚占其LNG进口的36%，东南亚占20%，俄罗斯占12%，加拿大占4%。中国买家继续履行现有合同，但将美国船货转售到欧洲和亚洲，而不是支付关税。
- 3月18日至19日伊朗对卡塔尔拉斯拉凡综合设施的导弹袭击，摧毁了14条LNG生产线中的2条，使卡塔尔约17%的出口产能瘫痪，估计每年损失200亿美元收入，修复预计最长需要五年。卡塔尔能源宣布不可抗力，卡塔尔从Venture Global购买了近36船美国现货，以履行对日本、韩国、印度、孟加拉国和台湾的承诺。
- 中国燃气控股与Venture Global的合同将于2030年开始交付，这给北京留出四年时间取消或重新谈判该关税。中国企业已持有近每年2500万吨的美国LNG承购量，这些承购量是自2018年以来按20至25年合同签署的。
- 标普全球、Wood Mackenzie和摩根大通将2030年代初中国LNG需求展望下调1400万至2200万吨，而中国2025年总量6843万吨为三年低点。Reuters估计，墨西哥湾沿岸目前在建的每年2450万吨LNG产能没有长期买家。
引述
“北京15%的关税于2025年2月、特朗普第二个任期开始仅数日时实施，使有记录的美国对华LNG出货量从2024年的64艘船降至2025年的零。”
“三大预测机构已将2030年代初中国LNG需求展望下调1400万至2200万吨：标普全球、Wood Mackenzie和摩根大通”
“Reuters估计，墨西哥湾沿岸目前在建的每年2450万吨LNG产能没有长期买家。”
“中国燃气锁定了供应，而未承诺在当前关税制度下进口哪怕一船货。”