- 波音股价下跌6%，此前CEO Kelly Ortberg指出737和787产能爬坡持续面临阻力，777X认证进一步延迟。777X项目已落后计划七年。
- Ortberg表示，737产能爬坡尚未稳定在每月47架，内部机翼生产是主要瓶颈。美国银行指出，更广泛的供应链仍保持稳健，波音已有应对计划。
- 由于GE航空航天供应的GE9X发动机上一款更耐用密封件的审批尚未完成，777X认证测试目前预计将推迟到2027年。波音坚持认为首批交付仍有望在明年进行，这与美国银行对2026年777X零交付、2027年10架交付的预测一致。
- 波音预计737 MAX 10很快将获得认证。该机型占737订单积压的30%，是关键的自由现金流驱动力；美国银行对2026年519架737交付量的预测保持不变。
- 美国银行表示，抛售过度，并指出复苏从来不会一帆风顺，同时认为随着合同于10月6日到期，SPEEA工会可能罢工是更大的近期风险。