- 联合太平洋铁路第二季度收取的燃油附加费比燃油支出高出9,110万美元，是美国主要铁路公司中最高的盈余。
- 该公司表示，燃油附加费为第二季度每股收益增加$0.14；其上半年附加费收入比燃油成本高出5,640万美元。
- 联合太平洋铁路正寻求监管批准，以850亿美元收购诺福克南方铁路；反对该交易的联盟称，合并后的铁路公司将控制美国国内铁路货运量的50%。
引述
“归根结底，燃油附加费是我们与客户协商的整体成本组成部分，客户在选择联合太平洋铁路及我们提供的服务时会将其纳入考量”
“自3月以来，铁路燃油附加费总体每英里上涨43美分，目前已高于2008年9月创下的此前纪录。这不是笔误”