- 欧盟委员会于2024年7月4日对中国生产的电池电动汽车（BEV）征收额外进口关税，旨在应对不公平的国家补贴。
- Leapmotor 等中国电动汽车品牌正通过极具竞争力的定价吸引欧洲消费者，在德国的月租金低至57美元。
- 中国制造商正越来越多地占用西方竞争对手此前使用的“僵尸”生产线，以建立本土制造版图。
引述
“欧盟委员会在认定制造商从国家补贴中不当获利后，于2024年7月4日宣布对中国生产的电池电动汽车（BEV）征收额外进口关税，希望以此为本土汽车行业创造公平的竞争环境。”
尽管面临持续的关税措施，中国汽车制造商仍在扩大欧洲市场份额。
Nikkei Asia ·